ПЕКИН, 17 марта 2026 г. — Китай ввел новые правила для стандартизации своей индустрии экспорта подержанных автомобилей, переходя от развития, ориентированного на «масштаб», к развитию, ориентированному на «качество». Меры, совместно выпущенные несколькими правительственными ведомствами, направлены на пресечение нарушений и содействие здоровой трансграничной торговле.
С 1 января 2026 года транспортные средства, зарегистрированные менее чем за 180 дней, не могут быть экспортированы как «подержанные автомобили» без письма с подтверждением послепродажного обслуживания от производителя. Это направлено против дилеров, которые выдают почти новые автомобили за подержанные, чтобы избежать надзора, что нанесло ущерб китайским автомобильным брендам за рубежом.
Экспорт подержанных автомобилей из Китая резко вырос с 15 000 единиц в 2021 году до 436 000 в 2024 году, при этом в 2025 году ожидается 500 000 единиц. Однако 70-80% из них составляли автомобили «нулевого километража», замаскированные под подержанные автомобили, что привело к частым жалобам за рубежом. Экспорт подержанных легковых автомобилей в 2025 году составил всего 40 000-50 000 единиц, что свидетельствует о слабом надзоре.
Для решения этой проблемы четыре ключевых министерства в конце 2025 года выпустили шесть мер, включая строгие проверки соответствия, динамическое управление предприятиями и черный список недобросовестного поведения.
Политика также улучшает системы поддержки и уточняет квалификацию предприятий: торговые компании должны иметь стационарные помещения и профессиональных оценщиков, а производственные предприятия должны быть официально зарегистрированы.
В настоящее время Китай экспортирует подержанные автомобили в более чем 160 стран, в основном в Юго-Восточную Азию, на Ближний Восток и в Африку. С новыми правилами отрасль готова к стандартизированному развитию и повышению глобальной конкурентоспособности.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
